---

El projecte de bus ràpid Blanes-Lloret, amb una inversió de 23 M€, es licitarà l’any vinent per potenciar la mobilitat en transport públic, a peu i en bicicleta

La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, l’ha presentat aquest migdia al veí municipi, acompanyada de l’alcalde de Blanes, Jordi Hernández, i el de Lloret, Adrià Lamelas

18 de setembre 2025

La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha presentat aquest migdia el projecte BRCAT del Departament que recull les actuacions d’infraestructura per a desenvolupar un corredor que millorarà la mobilitat en autobús, a peu i en bicicleta entre Blanes i Lloret. Ho ha fet acompanyada dels dos alcaldes, Jordi Hernández i Adrià Lamelas respectivament, al veí municipi lloretenc. També ha assistit a l’acte el tinent d’alcalde de Mobilitat, Jaume Frigola, així com membres del consistori lloretenc.

Aquesta actuació, que comportarà una inversió de prop de 23 MEUR, consistirà principalment en la implantació d’un nou carril a la GI-682 per a potenciar els serveis de bus i d’un carril per a bicicletes, així com l’aplicació de mesures per a millorar l’accessibilitat i la mobilitat de vianants. En el marc de les actuacions del Govern per a potenciar l’ús del transport públic, el Departament ha aprovat tècnicament el projecte constructiu del corredor de bus ràpid Lloret de Mar-Blanes i, a partir d’avui, el sotmetrà a audiència pública a administracions i particulars interessats perquè puguin presentar al·legacions, si s’escau.

Un projecte que abasta una longitud de 7 Km

Un cop completada aquesta tramitació i s’aprovi definitivament el projecte, es preveu licitar les obres durant l’any vinent. El projecte que ara se sotmet a audiència abasta una longitud de 7 quilòmetres, a l’avinguda de l’estació de Blanes i a la carretera GI-682, que connecta Blanes i Lloret de Mar. Recull com a principals millores:

§ Reconfiguració de la plataforma de la GI-682 per a la implantació de nous trams de carril bus. En els trams que actualment compten amb un carril per sentit, es construirà un tercer carril per l'autobús, que s’anirà alternant en un sentit o altre (2+1). En els trams que compten amb dos carrils per sentit, un estarà especialitzat per al pas de busos, com ja passa actualment en bona part dels trams.

§ Execució de 6,1 nous quilometres de carril bici a l'Avinguda de l'Estació i la GI-682 per interconnectar Blanes i l’estació de Rodalies amb Lloret de Mar, que enllacen també amb les respectives xarxes pedalables urbanes.

§ Millora de l’accés a vianants i bicicletes a l’estació del ferrocarril a Blanes i construcció d’un nou bicitancat, amb capacitat per a 40 bicis.

§ Millora de l’accés a l’Hospital. S'apropa la parada de bus al centre hospitalari i es millora la seva accessibilitat

§ Ampliació i millora de voreres al tram urbà de Lloret de Mar.

§ Nova rotonda i nova passera de vianants i bici a l’enllaç actual entre la GI-682 i la C-63.

§ Millora de la permeabilitat i la seguretat viària, amb 9 nous passos de vianants a nivell, en substitució dels actuals passos a diferents nivell, tot millorant també l'accessibilitat a persones amb mobilitat reduïda.

§ Noves parades i pla de millora de les existents.

Aquestes actuacions en la infraestructura permetran millorar la fiabilitat i regularització dels temps de recorregut de les línies de bus que circulen per aquest entorn, en especial en hores punta i temporades d’estiu. També potenciaran la mobilitat en bicicleta i afavoriran la intermodalitat entre diversos modes de transport sostenible. Les mesures de millora de l’accessibilitat i de la permeabilitat a banda i banda de la carretera facilitaran la mobilitat a peu al llarg del corredor.

Millora dels serveis de bus

Aquest projecte en la infraestructura es complementarà amb mesures de millora en els serveis de bus. Així, es preveu:

§ Millorar la fiabilitat i reduir els temps de recorregut. Es calcula que aquesta actuació permetrà estalviar a les persones usuàries a l’entorn de 4-5 minuts de mitjana en els trajectes de l’L1 i l’L6, arribant fins a 20 minuts en hores punta d'estiu.

§ Incrementar les freqüències de l’L1, que passarà de 3 a 4 expedicions per hora i sentit els dies laborables.

§ Augmentarà la cobertura del servei, amb la construcció de 8 noves parades i noves marquesines.

§ S'introduiran progressivament nous autobusos zero emissions.

§ Amb aquestes actuacions, es preveu augmentar la demanda de les línies 1 i 6 en un 8%. Aquestes línies registren més d’1,3 milions de viatgers a l’any.